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DÍA D: LOS DESEMBARCOS

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LOS AEROTRANSPORTADOS A las 00:16 h del 6 de junio llegaron a tierra, a 9.5 kms al sur de la playa de Sword , los primeros elementos de la 6ª División Aerotransportada británica, con el objetivo de asegurar el flanco este. Aunque antes habían sido lanzados sobre la zona los pathfinders para señalizar y ayudar en los aterrizajes de los planeadores. Las operaciones encargadas a las fuerzas británicas se denominaron Tonga (madrugada de día 6) y Mallard (noche del mismo día 6). Los objetivos eran: tomar los puentes de Ranville y Bénouville; neutralizar la batería de Merville y destruir cinco puentes sobre el rio Dives. PUENTE PEGASUS Los primeros aviones en el aire fueron seis Halifax cada uno con un planeador Horsa a remolque , con 28 soldados e ingenieros en cada uno de ellos. El objetivo, los puentes de Ranville y Bénouville, tres planeadores para cada puente. Las acciones con planeadores eran prácticamente imprevisibles y se demostró esa madrugada con su disp

EL DESEMBARCO EN NORMANDÍA PROLEGÓMENOS

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PROLEGÓMENOS Y DISEÑO DE OVERLORD En los escritos de Churchill sobre la operación Overlord , en su fase de decisión sobre cómo y dónde atacar, se desprenden del primer ministro un recuerdo en forma de pesadilla de lo sucedido en Gallípoli tres décadas atrás: «Éste era el fruto de los conocimientos adquiridos a muy alto precio por franceses y británicos desde 1915 a 1917». Desde 1942 era una constante las exigencias soviéticas sobre sus aliados sobre la apertura de un segundo frente en el oeste de Europa para aliviar la enorme y costosísima carga que llevaba la URSS en su lucha contra los ejércitos nazis. En mayo de 1943, en la Conferencia Trident celebrada en Washington , ya se puso encima de la mesa la necesidad de abrir ese segundo frente. Tres meses después, en la Conferencia deQuebec de agosto, se aprobó oficialmente el desembarco en Francia, denominándolo ya como Overlord . Y en la Conferencia de Teherán en noviembre comunicaron el compromiso a Stalin. No

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