Historia Sin Pretensiones

  El 22 de enero de 1901 fallecía Victoria I a los 81 años, reina del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda y emperatriz de la India entre otros títulos. Bajo su reinado, su país fue llevado a lo más alto en cuanto a poder y grandeza, vivió el esplendor del Imperio. Llevó la corona durante 64 años, el tiempo más longevo hasta Isabel II, su tataranieta. REINA POR CASUALIDAD No estaba previsto que llegara a ser reina porque su padre el duque de Kent, era el cuarto hijo del rey Jorge III. Éste falleció en 1820, su primogénito Jorge IV, le sobrevivió poco tiempo, falleciendo diez años después. El siguiente en la línea sucesoria era su tío Guillermo IV de 65 años, también sin descendencia por lo que el Parlamento reconoció el derecho sucesorio a la huérfana del siguiente hermano, el padre de Victoria había fallecido. Se encontró con una situación para la que no estaba preparada, ni educada para reinar, pero la maquinaria real se puso en marcha en la labor. Cumplió 18 años el 24 de mayo...

  En 1911 tuvo lugar una apasionante carrera digna de formar parte de la historia. Y no hablamos de atletismo, automovilismo o ciclismo. A principios del siglo XX la conquista del Polo Sur era uno de los grandes retos con el que soñaban los exploradores.   A finales de 1911 dos equipos de exploradores desafiaron al hielo, las bajas temperaturas y la nieve para alcanzar este objetivo. Pero, llevaban trabajando desde 1909 para alcanzar semejante meta. Uno estaba capitaneado por el noruego Roald Amundsen , más organizado y equipado para la aventura. Y el otro, un equipo británico a las órdenes de Robert Scott más centrado en los aspectos científicos de la empresa. Esta competición se convertiría en una de las más dramáticas que había emprendido el hombre. COMIENZA LA CARRERA El 19 de octubre de 1911 , podríamos decir que comienza la carrera, cuando el equipo de Amundsen parte de la base de Framheim . Unos días después lo haría el de Scott, el 1 de noviembre, partiendo de l...

  Conoceremos la historia de Cayo Apuleyo Diocles , nacido en Emérita Augusta , actual Mérida. De él, además se ha dicho, que fue el antecesor en fama y dinero al piloto Fernando Alonso, hace unos 2000 años, porque fue el auriga mas importante de su época. ¿Puede un auriga del Imperio romano ser el deportista más rico de la historia? Os preguntaréis qué tiene que ver un auriga con un piloto de F1 del siglo XXI. El auriga era el piloto de los carros que competían en la antigua Roma . Estas carreras eran el espectáculo preferido de los romanos, el más popular y, posiblemente el más espectacular en dura pugna con las naumaquías . AURIGAS: LAS ESTRELLAS DE LA ANTIGUA ROMA Los aurigas eran auténticas estrellas del mundo del deporte, como lo pueden ser ahora los futbolistas. Y eso que eran esclavos o libertos. Admirados por el pueblo, su profesión no estaba exenta de riesgo y peligro pues eran muchos los accidentes que se producían en las carreras con fatales consecuencias para los...

  ¿Puede un objetor de conciencia en plena guerra ser condecorado con un alto reconocimiento militar? Hablemos de Desmond Thomas Doss , nacido en Lynchburg, Virgina, Estados Unidos el 7 de febrero de 1919. Participó en la Segunda Guerra Mundial , en el cuerpo médico y estuvo en el frente del Pacífico, en batallas como las de Okinawa, Guam o Leyte.  Su particularidad fue que se negó a empuñar un arma y matar a un soldado enemigo , cuestión que le costó innumerables problemas con sus propios compañeros que no le entendían y le vejaban continuamente, y hasta un juicio militar, por negarse a obedecer una simple orden: portar un arma. Era un ferviente adventista del Séptimo Día y sus creencias religiosas no le permitían empuñar un arma y muchos menos matar. Desmond no fue el único objetor de conciencia en aquella guerra, se estima que más de 70.000 personas se declararon como tales, la mayoría por fuertes convicciones religiosas, contrarios a la guerra. Unos se negaron directamente...

  Uno de los grandes descubrimientos que hicieron aparición durante la Iª Guerra Mundial fue el de la aviación como arma militar . Dirigibles y aeroplanos comenzaron a dominar el cielo aunque los primeros no duraron mucho. Ese dominio resultaría imprescindible en el futuro como complemento al desarrollo de las fuerzas terrestres y navales . De hecho su uso modificó las decisiones tácticas y estratégicas en el campo de batalla. EL AVIÓN EN EL CAMPO DE BATALLA El avión tenía antes de la guerra un aire deportivo , de hecho los pilotos eran tan populares como los de motos o coches. En guerra era como la “caballería volante” y los pilotos combaten de forma deportiva. Sus primeras funciones en el campo de batalla fueron de observación, hasta que los italianos, en la guerra contra el Imperio Otomano (1911-1912) comenzaron a utilizarlos como arma, lanzado granadas de mano desde sus cabinas en pleno vuelo.  Pero al inicio de la Gran Guerra solo EE.UU, Austria-Hungría, Alemania y Fra...

  ¿Cuáles podrían ser las verdaderas intenciones para que el lugarteniente de Hitler volara de forma secreta a Reino Unido con un supuesto plan de paz en plena IIª Guerra Mundial? ¿Fue una iniciativa propia? O ¿Iba como enviado de Hitler? A día de hoy no hay explicación y las especulaciones siguen volando como aquel  Messerschmitt 110 con el que Hess cruzó el Canal de la Mancha. Rudolf Hess , experto aviador, no era un cualquiera dentro de la jerarquía nazi, aunque si es cierto que desde el inicio de la guerra fue perdiendo protagonismo en favor de los militares o del propio Goebbels. En el periodo anterior había sido el brazo derecho de Hitler , su fiel y leal compañero y auténtico sostén durante el periodo de reclusión de ambos en la cárcel de Landsberg tras el fracasado “ putsch ” de Múnich. Allí ayudó al Führer con su Mein Kampf , la auténtica biblia del nazismo,  transcribiéndolo al dictado. VUELO RUMBO A ESCOCIA El 10 de mayo de 1941 despegaba del aeródromo m...

  Cuando a las 6:00 de la mañana del 6 de junio de 1944 las tropas de desembarco británicas saltan a la playa de Sword (Normandía) cerca del pueblo de Ouistreham y da comienzo el famoso Día D pocos sabían, incluso hoy, que entre ellas se encontraba Bill Millin de 21 años y su gaita. Bill formaba parte del I Special Service Brigade al mando del mítico lord Lovat, a quien el alto mando permitía ciertas licencias actuando prácticamente por libre, con sus propias normas, métodos e incluso indumentaria. Gaitero incluido. Su música aumentaba la moral y el valor de sus compañeros y era un estímulo de incalculable valor. Las ordenanzas de la Britihs War Office era muy claras respecto a la posición de los gaiteros en primera línea. Después de la Iª Guerra Mundial se decidió que solo podían operar en retaguardia, pero Lovat, ya lo hemos dicho, era muy peculiar y no estaba dispuesto a cumplirlas en ese aspecto. «¡Tú y yo somos escoceses y es un decreto inglés, no nos concierne! »  le...

  Gracias a su cautiverio en Argel, el Siglo de Oro español pudo contar entre sus filas con uno de los mejores escritores de todos los tiempos. La vida de Miguel de Cervantes fue, de todo menos aburrida, según la documentación que existe al respecto. Fue espía, prisionero, recaudador de impuestos, comisario de abastos, soldado, fue excomulgado y se batió en varios duelos. Todo esto aparte de insigne literato, faceta por la que ha pasado a la historia. Un tipo de vida, nada rara en aquellos años del siglo XVI, pero sorprendente a los ojos de nuestro siglo XXI. Una vida que podría estar sacada de cualquiera de sus novelas. Aquí nos centraremos en su faceta militar porque de no haberse cruzado la literatura y un cautiverio en su vida posiblemente estuviéramos hablando de un personaje de leyenda en aquellos tercios que dominaron el Viejo Continente. «Sin las letras no se podrían sustentar las armas, porque la guerra también tiene sus leyes» . Así lo manifestaba el propio autor...